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          “鐵路版ETC”賦能中歐班列高質量提升

          作者: 2021-09-23 瀏覽:

          近日,鐵路進出口快速通關在武漢、烏魯木齊、Xi安啟動。進出口快速通關模式使鐵路與海關實現了實時數據交互,大大提高了運輸效率。(人民鐵路9月16日)

          中歐列車作為“一帶一路”的重要項目,已成為世界運輸體系的重要組成部分。目前,新冠肺炎疫情仍在多個國家出現,呈現多發、快速發生的趨勢。在疫情的陰影下,中歐列車作為貨運中的“明星列車”,突破重重困難,實現了多國之間的貨物進出口。如今,中歐列車實現了進出口快速通關模式,就像“鐵路ETC”的安裝,讓中歐列車的運輸更快、更準、更穩,不僅超過了中國的速度,也彰顯了中國的作用。

          “鐵路ETC”讓中國和歐洲的列車跑不出加速度。有一個95306“數字口岸”系統,實現了鐵路與海關的數據互聯,大大縮短了聯運票據的辦理時間,實現了報關審核、編轉、車輛更換等環節的無縫銜接。鐵路進出口快速通關模式實施后,通關手續簡化,中歐列車在邊境站停留時間進一步縮短。而且所有的通關查驗手續都在始發地完成,可以直接在口岸放行,讓中歐列車運營的中歐列車從始發地到目的地“開綠燈”,通關效率進一步提升。

          “鐵路ETC”提高了中歐列車的正點率。疫情期間,為做好鐵路進出口快速通關工作,鐵路部門采取與當地物流公司、海關等單位密切配合,實施鐵路進出口快速通關模式,優化作業流程,按時開關。同時,快速進出口通關模式使鐵路與海關實現實時數據交互,通過大數據監控自動放行列車,改變了“通關單”人工逐一查驗的模式,既減少了出口貨物在口岸的積壓,又提高了運輸效率,幫助國內產品更好更快“走出去”。

          “鐵路ETC”讓中歐班列穩步增長。中歐列車的隊伍日益壯大。就Xi安而言,有15條正常線路,覆蓋“一帶一路”沿線的44個國家和地區。港口貨物積壓突出,給港口海關帶來了相當大的壓力。9月10日,鐵路進出口快速通關模式在Xi正式啟動。優化運力投放,大幅縮短了列車在口岸滯留時間,降低了企業物流成本,保障了中歐列車高質量運行。

          世界是多樣的,鼓聲敦促征稅以穩定船只。未來,“鐵路ETC”賦能的中歐列車將發揮更多優勢,不斷輸出自身動能,不斷提升運營質量,在助力世界抗擊疫情、促進世界經濟繁榮發展中發揮更大作用。(杜世方)

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