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          “慢火車”直播帶貨,扶貧路上快人一步

          作者: 2021-09-25 瀏覽:

          9月中旬,長沙客運段團委組織休班青年團員在7266次慢車上開展首次直播送車活動,向全國網友介紹當地農產品,助力鄉村振興(9月22日廣州鐵路)。

          766路是懷化-禮縣公益站的慢停列車,因票價低、每站都慢停而受到村民的青睞,是沿線40多個鄉鎮的村民第一次出行、購物、學習、銷售山貨特產。其實就是深山里村民的“開心車”和“希望車”。

          “慢車”帶貨直播,創新鐵路扶貧舉措?;ヂ摼W的快速發展催生了一系列新興產業,網絡直播就是一個很好的例子。鑒于過去交通擁堵,大山深處村民的山貨特產和農副產品不得不通過火車運到附近的市場出售。低效率和市場規模導致村民無法賣個好價錢。鐵路部門以“慢車”為銷售平臺進行直播帶貨,積極推廣麻陽獼猴桃、湘西臘肉以及各種質優價廉的食用菌,讓湘西特產通過直播展現在大家面前,實現了村民不下車就能銷售一空的愿望,幫助慢車沿線農村優質農產品走出大山,實實在在增加了深山鄉親的經濟收入。

          “慢車”繼續運行,展示了鐵路在扶貧中的作用。全程300多公里,每10分鐘左右停40多個站,票價至少1元。從市場經濟的角度來看,“慢車”顯然不適應市場經濟的需要。能力越大,責任越大。作為央企,應該主動承擔一定的社會責任。沒有人愿意虧本做生意,但總有企業站出來的必要。對于西北、西南這樣的貧困邊疆地區來說,“慢車”對他們意義重大,是他們走出大山的交通線和生命線。在鄉村振興戰略的大潮中,“慢車”承載著鄉親們走出大山、走向小康的希望,書寫著屬于鄉親們的暖心故事。

          “慢車”速度慢,更重要的是能感受到關懷的溫度。與長江南北飛馳的高鐵相比,慢車似乎與這個高速發展的時代格格不入,但正是這個看似被遺忘的“過客”默默守護著山野鄉親們年復一年的旅行、謀生、致富。即使有點慢,為什么不呢?

          THE END

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