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          眼里一粒沙 成就“土專家”

          作者: 2021-09-27 瀏覽:

          張桂鳳蔣能斌

          作為設備維修公認的“土專家”、攻堅克難的“金剛鉆人”,福州車務段職工吳銀喜自參加工作以來,開展了30余項技術創新,在海峽兩岸職工創新成果展、中鐵南昌局集團有限公司技術成果獎中多次獲得金獎、銀獎,為該段的省錢降耗工作做出了突出貢獻。

          吳銀喜年輕的時候,眼睛里曾經有沙子。他急著揉和洗。最后,師傅幫他抬了抬眼皮,把沙子撈了出來。師傅語重心長地對他說:“在單位遇到緊急困難的事情,要想盡一切辦法,像眼里的沙子一樣解決?!边@句話被吳銀喜牢牢記住了。

          客車轉向架是鐵路客車運行部件的重要組成部分。在轉向架拆裝過程中,需要對連接轉向架和車體的牽引桿裝置進行拆卸和修理,然后重新組裝。

          有一次,吳銀喜在經過一輛公交車修理廠的車庫時,看到一名鉗工拿著管鉗夾住公交車的牽引拉桿,另一名工人費力地拆開拉桿上的螺母。因為腐蝕嚴重,兩個強壯的年輕人忙得汗流浹背,只好叫焊工用煤氣把螺母割下來,再把拉桿敲下來。

          這一幕就像一粒沙子鉆進了吳銀喜的眼睛,讓他很不舒服:這種方法不僅效率低,而且導致大量牽引桿和螺母報廢,不利于操作人員的人身安全。

          隨后,吳銀喜花了兩個月時間,對客車牽引桿拆裝裝置進行了測試制造。該裝置一名工人即可輕松操作,不僅降低了勞動強度,每月還可節約成本2萬元。

          轉向架在運行中插拔時,機器拉桿有時會斷裂,這已成為吳銀喜眼中不可避免的“沙子”。針對原設備液壓系統流量過大導致機器轉速過高的弊端,他對設備進行了改造升級,既減少了工作量,提高了作業效率,又節約了成本,保證了人身安全。

          此外,吳銀喜還開發了輪對拋丸架、配電室塑料斷路器更換、制動盤測風裝置等設備。通過技術創新為該路段節省了20多萬元。

          THE END

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