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          強壯鐵路“骨骼”,助力共建“一帶一路”新高地

          作者: 2021-09-28 瀏覽:

          近年來,隨著“一帶一路”建設的深入,面向東盟的國際走廊建設也在向縱深推進,海、陸、空齊頭并進,推動區域互聯互通。不斷“壯骨”的鐵路運輸網絡,將有助于為中國與東盟的經貿文化交流注入新的活力。

          隨著國家“一帶一路”倡議的深入推進,鐵路網加密成型,以北部灣港為依托建立中國—東盟港口城市合作網絡,與東盟國家47個港口建立海上運輸??焖僭鲩L的市場需求要求鐵路骨架必須不斷強化,“毛細血管”必須越來越豐富,為鐵路運輸提供堅實基礎,助力打造“一帶一路”新高地。

          新冠肺炎疫情在全球反復出現,跨國列車在疫情常態化背景下平穩有序運行,傳遞出中國與相關國家合作共贏、互利共贏的信號。在疫情的“陰霾”下,鐵路網加密成型,更多跨國列車、班車跨越國界,防疫物資、商品迅速發往“一帶一路”沿線多個國家……被譽為“一帶一路”上的“新信使”。廣西憑祥是中國南疆重要的貿易門戶。南充鐵路、崇平鐵路建成通車后,萍鄉高鐵全線將通達,線路西端將通過桂香線與越南鄧通至河內鐵路相連,推動中國-東盟交通基礎設施互聯互通。屆時,中越列車也將進入“快車道”。強化鐵路“骨架”,開通更多跨國列車,暢通國際物流,將為沿線國家經濟蓬勃發展注入新的活力。

          俗話說:“火車一響,黃金兩千?!北M管受到新冠肺炎疫情影響,2020年北部灣港仍取得可喜成績,集裝箱吞吐量一舉突破500萬標準箱,同比增長32.23%,增速位居全國沿海主要港口之首。在西部建立高水平的陸海新通道,是“一帶一路”的深度融合。強大的鐵路“骨架”將提升貨物運輸水平,完善區域鐵路網,釋放鐵路網形成優勢。一方面,將促進廣西和西南地區的經濟發展,創造更多的就業需求,帶動就業和企業發展。另一方面,促進國內國際雙循環,暢通國際物流,加快中外貿易客貨流通,促進了貿易渠道高度融合,深化了國際合作布局,助力打造“一帶一路”新高地。

          要發展經濟,鐵路需要帶頭。鐵路運輸一直是經濟發展的重中之重。憑借自身優勢,不斷為推動“一帶一路”作出新貢獻,為沿線國家帶來發展紅利,助力打造“一帶一路”新高地。(杜世方)

          THE END

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