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          從落后到先進,讓世界看到中國速度!

          作者: 2021-09-29 瀏覽:

          1840年6月,在英國軍艦大炮的陪伴下,列強打開了中國長期閉關鎖國的大門。中國已經清楚地看到自己落后于世界,落后就要挨打。這些落后包括鐵路建設。

          新中國成立后,隨著我國鐵路建設規模的不斷擴大,我國鐵路的運行速度也有了很大的提高。2007年4月18日實施的第六次提速是京哈、京滬等既有干線時速200公里的提速,其中部分區段列車時速可達250公里。同時,時速200公里的提速線路延長里程一次達到6003公里。

          對于大多數人來說,中國的真正速度遠不止于此。在隨后的發展中,“中國速度”更是驚人。2008年,我國第一條設計時速350公里的高速鐵路————京津城際鐵路投入運營。2009年底,武廣高鐵正式投入運營,最高運營速度達到394公里/小時,武漢至廣州3小時內可達。此后,隨著秦沈客運專線、石太客運專線、鄭西客運專線、滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路的開通,一大批時速200、250、300、350 km/h的動車組投入運營,標志著我國既有線提速水平已躋身世界先進行列。

          直到2019年9月,“復興號”以每小時350公里的速度飛越京滬高鐵并正式開始商業運營,中國才成為世界上高鐵運營速度最高的國家。是的,中國高鐵最高運行速度為每小時350公里,位居世界第一,而國外最高運行速度僅為每小時320公里。

          我們在享受中國速度給我們生活帶來的舒適和便利的同時,也不能忘記這些舒適和便利是多么來之不易。從蒸汽機車到動車組列車,時速從20公里到350公里不等,100年來,無數鐵路人在背后默默奉獻著智慧和汗水。我們不僅要感恩,更要相信中國鐵路一定能夠創造出更加輝煌的成績,不斷刷新“中國速度”,讓世界看到更快的“中國速度”!(于建能)

          THE END

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