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          中老鐵路為“一帶一路”添磚加瓦

          作者: 2021-09-30 瀏覽:

          9月26日,隨著萬象郊區科薩變電站成功送電至中老鐵路萬象南牽引變電站,中老鐵路老撾境內對外供電工程全線投運。(新華網9月27日電)

          眾所周知,老撾豐富的自然資源由于長期的交通擁堵無法得到很好的開發,因此經濟發展也受到一定程度的影響。據了解,中國習近平主席在2013年提出“一帶一路”倡議,中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸盟國”的戰略對接項目。同時,中老鐵路也是中國投資建設的第一條主要采用中國技術標準和中國設備,與中國鐵路網直接相連的國際鐵路。所有的鐵路都是按照中國的管理標準和技術標準建造的。全長1000多公里,設計時速160公里,為電氣化客貨混合鐵路。項目于2016年12月開工,計劃今年12月竣工通車。

          眾所周知,從古至今,連接東西方,甚至南北的中原地區都是重要的交通樞紐。一個地區的經濟發展速度與交通運輸息息相關。中老鐵路建成通車后,昆明至西雙版納的公交出行時間僅需3小時左右,這必將打造兩國精品“旅游專線”,不僅將促進老撾經濟發展,提高人民生活質量,改變經濟產業結構,增加就業,還將成為兩國互聯互通的“鋼鐵紐帶”,對兩國未來進一步合作,更好地服務“一帶一路”建設起到積極作用。

          近年來,鐵路對外開放,國際影響力和競爭力顯著提升。在我看來,區域間經濟發展的潛力會在高速發達的鐵路線上釋放出來,中國和友好鄰邦是相親相愛的。未來,中老鐵路全線建成,將為兩國人民帶來更多利益,為“一帶一路”貢獻力量,為兩國合作共贏注入新活力、新希望。(陳小芳)

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