<p id="lf57n"></p>
    <cite id="lf57n"></cite>

      <font id="lf57n"><th id="lf57n"><i id="lf57n"></i></th></font>

          <sub id="lf57n"></sub><track id="lf57n"></track>

          <sub id="lf57n"><progress id="lf57n"><var id="lf57n"></var></progress></sub>

          學校報名咨詢熱線電話 咨詢熱線 15617622773
          首頁 > 鐵道資訊

          縣級市何以開行超3000趟中歐班列?

          作者: 2021-10-08 瀏覽:

          9月底,義烏鐵路口岸熱潮涌動,車流不息。在這個充滿商機的城市,“買世界賣世界”的交易每天都在如火如荼地進行著。

          作為全國縣級市中歐班列數量最多的城市,截至9月30日,義烏累計開行中歐班列3124列,出貨量位居長三角城市首位,返程列車占比提升至25%。中鐵上海局集團有限公司通過構建內外溝通的國際物流通道,將義烏這個“世界超市”及其輻射的長三角地區與歐洲連接起來,在“一帶一路”合作中展示義烏的獨特元素。

          《來來往往》輻射49個國家。

          意大利的皮具,法國的紅酒,捷克的水晶……在義烏中國進口小商品城,來自世界各地的商品令人目不暇接。在這里,從義烏到中歐班列的路線沿線國家的商品種類繁多,吸引了大量的買家和客戶。作為國際知名的小商品集散地,義烏是中國最大的小商品出口基地和重要的國際貿易窗口。10萬種小商品從這里銷往全球200多個國家和地區。

          義烏至中歐班列的開行,無疑為當地外貿出口企業提供了除海運、空運之外的又一安全、高效、經濟的運輸選擇。從最初的一條運營線到現在的16條運營線,義烏到中歐的列車已經遍布49個國家。

          長期以來,進出口不平衡一直是中歐列車發展的一大瓶頸。作為國內較早的返程貨運列車,義烏的返程貨運列車每年都在快速增長。今年以來,已開行返程貨運列車209列。返程列車上的商品種類越來越豐富,從最初的快速消費品到太陽能膜、洗衣機配件、成套櫥柜等工業產品,商品的價值越來越高。依托義烏市場獨特的國內銷售網絡,返程列車中的歐洲產品可以銷往中國其他沿海地區。

          義烏的產品和服務,發源于義烏,止于中歐列車,與客戶和市場需求息息相關,不斷創新發展??缇畴娚虒A?、國際防疫物資專列、玩具專列、茶葉專列相繼上線,充分滿足了不同出口企業的個性化需求。

          “高性價比”彰顯品牌競爭力。

          2020年5月,根據交付日期,東方日升(義烏)新能源有限公司一批光伏板需要在7月底前交付荷蘭并交付客戶。但當時疫情在歐洲蔓延,飛往歐洲的航班數量銳減,海上運輸能力也處于停擺階段?!叭绻浳锊荒芗皶r發貨,會對客戶和公司造成影響?!惫矩撠熑嘶貞浀?。當他們一籌莫展時,鐵路部門積極向企業介紹中歐列車。最終,在鐵路的全力協助下,光伏板成功“坐上”中歐列車,于7月29日抵達荷蘭,并按時交付給客戶。

          同樣受疫情影響的還有浙江新視路海關代理有限公司.“受疫情影響,歐洲國內航空運輸能力減弱,運輸成本上升,海運集裝箱空間小,且時效性難以保證。從義烏出發到中歐班列為我們提供了良好的運輸通道?!惫镜墓ぷ魅藛T高興地說。今年,他們申請義烏到中歐班列通關的業務量比去年增長了30%。

          從義烏到中歐,不僅突破了疫情的屏障,還大大降低了物流成本:現在義烏到中歐的集裝箱貨物組裝時間比運營初期減少了3到4天,運輸周期只有海運的1/4,而整個物流成本只有航空的1/5。這些都大大提升了義烏至中歐列車的品牌競爭力,促進了列車的“井噴式”增長。

          “塔平

          上海局集團公司與義烏鐵路港及相關運營商形成了緊密的服務鏈條,建立了“三合一”協同辦公機制,省略了信息傳遞的中間環節,路企路地結合,推進關口前移,提供高效服務,持續提升出口貨物運輸效率。中歐國際工商學院客戶只需在口岸“本地轉關、一次申報、一次查驗、一次放行”,而“一站式”服務大大降低了貨物的通關量。

          義烏至中歐列車時效性保障的背后,是日常鐵路運輸組織的加強。上海局集團有限公司提前規劃開通班次,落實綜合運輸指揮協調機制,及時準備充足車源,提前送達貨場,并按照開通點倒排時間表提供24小時全天候裝卸服務,全力保障中歐班列安全正點交付?!艾F在我們每天要吊裝100多個標箱,有時甚至超過300個標箱。每次坐龍門吊看中歐之旅,都覺得很舒服?!睆牧x烏出發,到中歐結束的龍門吊司機喬煥靜說。

          加大硬件投入,擴大運輸能力。上海局集團公司在義烏西貨場擴建改造2條集裝箱線路、3條貨運線路,2小時內完成中歐班列整列卸車作業,較前一班時間縮短近一半,日最大裝卸作業量由500車增加至650車。他們新建了6500平方米的停車場和5000平方米的重型集裝箱堆場,有效解決了集裝箱貨車停放難、來箱存放難的問題。此外,他們還邀請了同濟大學的專業研究團隊對場地內的環路進行功能優化,讓車輛的運行路徑更加科學。

          THE END

          相關資訊

          鐵路部門統籌做好國慶期間常態化疫情防控和假日運輸工作
          城際熱心服務旅客,守護國慶平安出行
          人民日報:神州共歡歌 奮進新時代(祖國頌·同唱一首歌)
          國家鐵路單日集裝箱裝車首破4萬車