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          邊吸氧邊開火車,堅守在“天路”的火車司機

          作者: 2021-10-11 瀏覽:

          敦煌鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內。北起藍欣鐵路柳溝站,經敦煌祁連山、阿克塞、肅北,進入青海省,沿馬海、大柴旦引入青藏鐵路西段飲馬峽站,全長671公里(人民鐵路)。

          上世紀80年代,青藏鐵路在雪域高原上架起了一條“神奇的天空之路”。這里海拔高,風沙少,雨水少。大多數車站都在無人區,鐵路工人在那里默默守護著鐵路安全。杰拉青藏鐵路平均海拔4000多米,寒冷缺氧,天氣變化無常。夏天,強烈的陽光透過玻璃照射進來,駕駛室內的溫度在40攝氏度以上。冬天大雪來襲,車輪卷起積雪,前方能見度差.缺氧的高原環境扼住了權力的脖子。在格爾木到拉薩沒有實現電氣化的路段,只有兩臺機車可以帶來列車。機器還是不舒服,何況是人?“氧氣就像汽車司機的安全帶?!彼緳C徐保平就用了這個比喻。在海拔4000多米的青藏高原上,缺氧會導致注意力不集中、反應遲鈍,對行車安全構成威脅。所以,每次外出兜風,徐保平都會一邊吸氧一邊開火車,全神貫注,不間斷了望,隨時處理突發情況?;疖囁緳C在執勤途中應邊開車邊吸氧?!伴_車時,你必須吸入氧氣。如果你不吸入氧氣,你的大腦會有點遲鈍。除了司機一路要吸氧,雪山、草地、沙漠一年四季變幻無常,每次值班,火車司機一年四季每天上班都要帶上棉襖。

          可憐凄涼的鳥不飛,鐵龍飛路。為了這條大通道的安全暢通,鐵路人就像扎根戈壁的駱駝草,日復一日堅守在無人區,風不動,雪不動(好爬)。

          THE END

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