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          鐵路新調圖,為中國經濟社會發展蓄勢賦能

          作者: 2021-10-12 瀏覽:

          10月11日零時起,全國鐵路實行四季度列車運行圖。地圖調整后,將根據疫情形勢和當地政府屬地防控要求,在基礎作業圖的基礎上,精準實施“一日一圖”。(眾信。com,10月11日)

          鐵路調圖,顧名思義,就是調整全國鐵路運行圖。如今,隨著我國高速鐵路的快速發展,鐵路調圖計劃由“多年一調”變為“一年多一調”,對于經常坐火車出行的旅客來說,無疑是一個極好的消息。隨著鐵路網的不斷完善,鐵路的運力不斷加強,無論是客運還是貨運,以“多元化”的運營模式打破傳統,滿足“多元化”的出行需求,為假日出行帶來更多便利,進一步實現百姓說走就走的出行體驗。

          本次調圖將新增北京、朝陽至大連北動車組日均列車9對、高峰列車1對,朝陽至大連北最快運行時間縮短至3小時51分鐘。優化部分旅客列車運行方案,變更運行區段26對,變更運行線路10對,變更始發至目的地列車3對。其中,3對采取主動避險策略,汛期繞行夏穎線的公交車將恢復原路線行駛。為滿足旅客多樣化的出行需求,鐵路部門科學調度,深入分析客流特點,實行“一日一圖”,精準投入節日運力,根據客流情況分時段開行列車,極大滿足了不同旅客的需求,讓更多人享受到此次調圖帶來的諸多便利。

          根據疫情形勢和當地政府防控要求,本圖以基本運行圖為基礎,精準實施“一日一圖”,靈活調整列車運行方案,科學分析常態化疫情防控形勢下旅客出行規律后,合理安排旅客列車運行區段。讓旅客出行更安心。同時,優化完善線上線下抗老化無障礙功能,提升公益性“慢車”運行品質,更好地服務旅客出行,讓旅客有更好的出行體驗。

          優化貨運列車運行助力綠色低碳發展是本次調圖的另一大亮點。調圖后將加大貨運列車開行力度,確保國民經濟平穩運行。針對四季度貨運需求旺盛的情況,我們實施“以貨補客”戰略,充分利用高鐵網運營后釋放的普速鐵路貨運能力,積極匹配市場需求,優化交通流路和貨車運行結構,增加跨鐵路局集團公司貨運列車。調圖后,全國鐵路日均開行貨運列車2.1萬余列,進一步釋放樞紐運輸通道運力,滿足國計民生運輸需求,持續承接“公專鐵路”交通。

          每次調圖既是鐵路服務創新進步的體現,也是區域經濟社會發展的縮影。如果說提高運力、增加車次是每一次調圖不變的主題,那么精準服務、惠民無疑是每一次調圖不變的初衷。(廣州鐵路車輛公司蘇子多)

          THE END

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