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          震蕩中復蘇,慢慢向“熱”靠攏

          作者: 2021-10-12 瀏覽:

          2021年國慶假期是2021年最后一個也是最熱的一個假期!文化和旅游部數據中心顯示,10月1日至7日,國內游客5.15億人次,國內旅游收入3890.61億元,恢復到疫情前同期的59.9%。其中,“十一黃金周”期間發送旅客1.38億人次,同比增長708.7萬人次,增長5.4%。10月1日高峰,發送旅客達1713.3萬人次,創國慶假期單日發送旅客量歷史新高。

          對于鐵路部門來說,“最熱”有多重含義。一是國慶期間天氣非?!盁帷?,全國多省平均氣溫創歷史同期新高。二是交通組織極其“熱鬧”,漸增、折返、停駛此起彼伏;三是假期客流終于“火爆”,多次出現票釘、票難求現象。鐵路運輸一直是判斷國民經濟形勢的重要參考??拓涍\量的增長可以間接判斷經濟運行的“冷暖”。自新冠肺炎疫情爆發以來,鐵路、公里數和航空都遭受了巨大損失。交通運輸業的經濟本質是“人流經濟”。在位移和流動的過程中,乘客產生了吃、關注出行、旅游、購物、娛樂等各種消費行為,將形成固定的消費鏈和服務鏈,對服務業尤其是旅游業產生推動作用。每一次出行數據都會成為交通經濟的風向標,成為反映旅游市場復蘇的晴雨表。

          事實上,2021年國慶假期交通火爆,甚至一些熱門旅游線路出現了買短乘長的現象。但不能簡單認為鐵路運輸市場已經開始全面啟動復蘇的按鈕,過程緩慢。出行數據縱向對比顯示,2021年國慶長假期間發送旅客總量少于2020年國慶黃金周期間,比疫情前2019年國慶黃金周期間減少近30%。一方面是受到學校政策管控的限制,限制學生跨省放假出行;其次,國慶前后仍有新冠肺炎局部暴發疫情(如福建省廈門市、莆田市、黑龍江省哈爾濱市、綏化市、碑林區;新疆伊犁州霍爾果斯市、伊寧市);加上自然災害的影響,“國慶”期間客流分布不平衡,省內游占比大幅提升,跨省游占比大幅下降??瓦\內循環模式進一步加劇,運輸市場呈現“震蕩復蘇”格局。

          在堅持2021年最后一個假期疫情防控常態化的前提下,鐵路部門以旅客需求為導向,優化客貨運產品供給,交出了年度優秀答卷,成為“讓旅客有更好的出行體驗”鐵路服務承諾的生動詮釋,滿足了人民群眾對出行的向往。整體提升,局部重復;這些措施是有效的,后期是允許的。這是2021年鐵路運輸市場的真實寫照,也是鐵路有信心、有能力完成使命的行動指南。

          (車)

          THE END

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